《幸運飛艇預測網》237萬名手握方向盤的女性,正活出獨立、自由的人生

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  必出金娛樂城推薦北京3月8日消息 在滴滴司機大軍中,女性司機名副其實地撐起瞭“半邊天”。滴滴平臺數據顯示,8年來,有237萬中國女性在滴滴平臺獲得收入,1.2萬名來自建檔立卡的貧困傢庭,其中,2020年以來,國內新註冊的女性網約車司機超過26.5萬。    
  在“三八”國際婦女節之際,我們將鏡頭對準駕駛在一線的滴滴女司機,她們中有面對公司變故主動求變的銷售精英,也有不畏生活艱辛“絕境求生”的二寶媽媽……當雙手握上方向盤,她們共同的目標是將乘客安全送往目的地,也是讓自己自信邁步在自我主導的征程。
  明星銷售經理遭拖欠工資主動求變
  “我覺得自己幹什麼都能幹好”
  恬恬(化名)是地道的東北女孩,傢在哈爾濱。采訪中,她像一位親密的老友,熱情爽朗、滔滔不絕。
  “啥事兒都不叫事兒”是她對待世界的態度,“沒有人能看出來我是在單親傢庭長大的孩子,身邊大多數朋友跟我聊天、相處後,都覺得我是一個特別陽光積極向上的人。”她自豪地說道。
  2020年之前,恬恬在一傢私營企業從事嬰幼兒奶粉銷售工作,業績躋身全國前三。成為滴滴網約車平臺司機以來,她的個人數據綜合得分長期為滿分或趨近滿分。
  “我覺得自己幹什麼都能幹好。以前在公司裡,就覺得既然拿瞭老板一份錢,我就要把老板安排的活兒幹好;開‘滴滴’也是,既然做瞭這份工作,就要研究、琢磨怎麼能幹好,然後幹好就行瞭。”恬恬對自己從銷售經理到網約車司機的身份轉變十分適應,她說:“三百六十行行行出狀元,成為‘滴滴’司機,從後臺數據上看,我的數據也是很優秀的。”
  “個人數據包括流水、完成訂單數、在線時長獎勵、基礎車費、口碑值、出行分、附加分、服務分等。”恬恬一口氣說出平臺對司機個人的評價項目,自信而滿足。
  基於前東傢拖欠工資長達一年有餘,且自己“停不下來”的性格,恬恬從2020年成為瞭滴滴平臺的全職司機。
  “周一到周五,我每天早上5:30起床,洗漱、早餐過後,6:00準時出車。上午工作到11:30,按平臺要求,強制休息20分鐘。午飯後繼續出車到下午四點,又休息一小時。從下午5:00就到晚上大概10點。”恬恬爽快地介紹完自己的日常作息,補充道:“但一個禮拜,我怎麼也得讓自己休息1-2天。周末就和朋友們聚聚,或者自己在傢拼樂高、擼貓。”
  琢磨著如何把工作做好是恬恬常年養成的習慣,而在工作之餘留出自我休整的時間,也是她生活的常態。
  “網約車是服務行業,首先要把服務做好,滴滴後臺的服務分和出行分就是評價我們服務好不好的直觀體現。第二是要瞭解規則,我為什麼會選擇一早6點出車?聽上去很早很辛苦,因為早上6:00-10:00是平臺的一個高峰時段,這4個小時是最有效的掙錢的時間。琢磨規則,就是為瞭讓一天中的出車時間最有效、工作最飽和,從而也能獲得更多。”恬恬說,開網約車可以自己支配時間,更自由瞭、心也不累瞭。
  對恬恬來說,開“滴滴”不是她唯一的工作選擇,也不是她必不可少的經濟來源,但她且感激並喜歡上瞭目前的身份。“尤其是當身邊朋友說疫情期間沒瞭工作,我當時就覺得,自己開‘滴滴’,能養得起自己,就是給國傢少一份負擔。”
  像恬恬一樣,因為“時間自由”而選擇開網約車的女性,不在少數。
  近日,滴滴發佈《2021向上的力量-滴滴數字平臺與女性生態研究報告》,報告指出女性選擇開網約車,主要原因的是時間自由,其中66.1%的女性認為“網約車自由度高,可以自己掌握時間”、56.9%的女性認為網約車幫助她們“增加收入”,更有26.2%的女性認為這種“自己給自己打工的工作模式很酷”。
  在恬恬看來,這就是一項很酷的工作。開上網約車後,唯一的不同就是接觸的人更多瞭,這對開朗外向、勇敢愛闖的她而言,這種經歷更像是一種探索。
  不過,恬恬坦言,作為女性從事網約車司機,傢裡人唯一擔心的就是安全問題。“我覺得現在滴滴是非常安全的,一方面有大數據,乘客都是實名認證,平臺對司機管理也很嚴格。”恬恬介紹稱,“我幹瞭一年多,很少能接到醉酒的乘客,如果是醉酒的乘客,車內的桔視記錄儀和接單手機都會播報一段安全警示,‘如果您是酒後乘車,建議您添加緊急聯系人,分享行程定位’,‘車內錄像全程開啟,然後如遇安全問題,然後請立即報警’等等,這對司機和乘客來說都是一種警示,也都是一種安慰。”
  
  (圖為滴滴平臺司機)
  單親二寶媽關店欠款數十萬“絕境求生”
  “最差的時候連飯都吃不上”
  曉燕(化名)的微信頭像是她在山頂張開雙臂、一躍而起的照片。天空湛藍、巖壁高聳,她躍起的姿態盡顯勇敢的張力。
  身高1米5的曉燕,是一位戶外運動愛好者,幾乎每個星期六,她都會和同伴到北京鳳凰嶺找一處懸崖開展攀登活動。這每周一次的戶外“挑戰”也是曉燕自我蓄能的最佳機會。平日裡,出車掙錢、照料孩子是她最主要的任務。
  1999年,17歲的曉燕從河南來到北京。結婚、生子、經營生意,後經歷離異、關店、獨自還款數十萬。
  由於文化水平不高,曉燕一直以來都是做個體戶生意,做過翡翠原石的買賣,也開過保健食品直銷專賣店。2019年,因經營不力被迫關張。
  “關店的時候還欠瞭債,有信用卡的還款,也有業務夥伴的錢。”回憶起“最艱難的2019年”,曉燕仍難掩心酸:“墻倒眾人推,那時候業務夥伴看我店關瞭,不著急的錢也管我要,為瞭先還上他們錢,我的信用卡還款逾期瞭。2019年是最不好過的一年。”
  “關瞭店就斷瞭經濟來源,最困難的時候連飯都吃不上。”曉燕說,當時她迫切的需要找一份工作供養孩子,“在我走投無路的時候,開‘滴滴’就是一根‘救命稻草’。”
  而在出車中的一些經歷,也讓曉燕在最難的那段時間感受到瞭不少暖意。
  一次,曉燕到達乘客上車點後,乘客遲遲未到。因附近停車面臨違章風險,曉燕便告知乘客她已取消訂單。不料乘客或因時間緊、性子急,語氣十分不友好。但考慮到乘客著急叫車,曉燕又掉頭回到瞭乘客乘車點。“我說我幹活也不容易,違章停車還得罰款。”曉燕說,雖然當時自己的情緒也受到瞭影響,但最終得到乘客的理解,“那位乘客對我說對不起,剛才是她太急躁瞭。”
  “還有一次是一位男乘客,也著急趕路。可能平時他自己開車,看我是個女司機,一直給我指路,怎麼變道,怎麼‘插隊’,但都是在安全的情況下。後來在他的指導下,我們確實更快地到達瞭目的地。”曉燕感激道,“雖然那位乘客看上去很著急,但還能心平氣和地指導我。”
  對曉燕來說,由於出車時間較為靈活,她可以更好地照料兩個孩子的日常起居。比如,自主調整出車和收車的時間點,解決孩子上學的接送問題。
  作為女性,曉燕並不是需要兼顧工作和傢庭的唯一個例。滴滴調研數據顯示,41%的女性網約車司機認為,從事網約車工作增加瞭陪伴傢人的時間,女性司機的上線接單在18點以後大幅下降。網約車的自由靈活,讓女性能夠更好地兼顧工作和傢庭。
  “現在偶爾有翡翠原石或保健品的老客戶找我買貨,我還能在出車過程中順便送貨。”曉燕說,“開‘滴滴’給我分擔瞭不少壓力。”曉燕說道。
  幸運飛艇預測程式的是,今年以來,孩子的父親開始支付孩子們的生活費,也給曉燕減輕瞭負擔。加上出車以來的收入,曉燕目前已經還上瞭大部分欠款,看到生活狀況逐漸改善,曉燕感激且知足。
  恬恬和曉燕,兩個80後女性,兩段前半生完全不同的生活經歷,最終都通過網約車司機再次起航,活出不一樣的人生。
  這兩個女孩,是數百萬女性網約車司機的一個縮影。當前,網約車新就業形態為女性帶來瞭積極變化,勞動者與平臺之間靈活的組織模式增強瞭女性工作的自主性。
  數據顯示,滴滴平臺女性司機的平均年齡為36歲,80後占比達到52.1%,其中超過三成的女性司機是傢中主要收入來源,八成以上女性司機需要撫養未成年子女,九成以上需要贍養老人。
  這些“手握方向盤的女性”正成為網約車行業的中堅力量,也成為自己傢庭的重要支撐,她們通過網約車新就業形態獲得收入,實現經濟獨立,平衡工作和傢庭,展現著蓬勃、向上的“她”力量。
  

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